Vim fazer uma visita ao seu blog e me deparei com este assunto, achei muito interessante porque este sistema de captação de dinheiro para cada ato de indignação em relação ao individualismo dos motoristas particulares. Em Porto Alegre isto já acontece a muito tempo,mas agora ficou pior, com a facilidade para se comprar carros novos, os portoalegrenses, falo também dos gaúchos da Grande Porto Alegre, saem de casa um em cada carro, ninguém mais dá carona pra ninguém, a moda é andar sózinho. Meu vizinho tem três carros na garagem, digo, dois estão no quintal, o coitado não tem nem onde guardá-los direito.
Mas tudo tem um preço, as ruas são estreitas, não há espaço para estacionar tantos veículos, ocorre engarrafamentos diários, atrasos, transtornos, acidentes. O governo fecha os olhos e se faz de louco, poderia com o IPVA de cada carro dar um jeito nas avenidas e ruas, construir viadutos, mas que nada. E ainda quer trazer a Copa do Mundo pra cá, de que jeito se quando chove até os taxitas somem. Pois é, meu amigo, se cada carro que saísse de casa tivesse que pagar uma moedinha ainda assim nada funcionaria a contento, sabe porque? O ingerenciamento administrativo é muito grande e caótico e os individualistas sempre pensam que enquanto não estiverem sendo atingidos diretamente estará tudo bem.
Eu particularmente ando de ônibus, desde sempre, nunca tive um carro, sempre gostei. É mais seguro e muito urbano, também preciso ter contato com a sociedade, observar as pessoas, como elas se vestem, falam, se comportam, andar de ônibus me faz me sentir mais viva socialmente. Sempre busco colocar aos meus alunos o quanto é importante agirmos socialmente, somos seres inteligentes, mas fingir que os outros não existem e tentar levar a melhor é burrice.

Não sei se temos uma divergência. Creio que não, mas suspeito que talvez. Torno então clara a minha posição: embora aplaudindo a sua crítica ao bom-mocismo simplista, acho que devemos separar o joio do trigo, e também sermos proativos na tomada de iniciativas que promovam a inteligência coletiva. Por exemplo, uma campanha do tipo “não compre mais um automóvel. Venda o seu”!, e que lastreemos essa campanha com estudos e pesquisas de planejamento urbano, e do quanto nossa qualidade de vida nas cidades se deteriora a cada novo carro que entra em circulação.

Acho que a questão da mobilidade urbana, em especial, pode contar hoje com toda a parafernália de mobilização que se mostrou efetiva nas flash mobs que derrubaram o governo das Filipinas, quase derrotaram o golpe de Ahmadinejad etc.

Ou seja, minha posição pessoal é de militância, e eu gostaria muito de tê-lo como companheiro na luta, talvez quixotesca, por uma inteligência societal. Cada um com os instrumentos que tem à mão. Pretendo fazer esses microfragmentos de discussão na web relativos a este tema desembocarem num evento dentro do nosso KM Brasil 2010 (19-21/10 em Porto Alegre), na trilha Gestão do Conhecimento no Desenvolvimento Regional, Metropolitano e Urbano, que coordeno na SBGC.

Um grande abraço

Sérgio Storch

Seu exemplo dos carros na porta da escola é ótimo porque revela a face comodista do ser humano, pouco comprometida com os ideais que propaga pela outra janela.

Uma pesquisa americana mostrou que 1/3 dos proprietários de Prius (o carro elétrico da Toyota) têm uma SUV. E Dan Ariely já mostrou que as pessoas cometem verdadeiras atrocidades depois de um mísero ato bondoso.

Já a minha crítica aos 50 pontos para melhorar o planeta é que eles estão errados e, no bottom line, mais atrapalham do que ajudam. São medidas onde o ator posa de bonzinho mas deixa um indelével rasto de destruição com sua pseudobondade. Falta senso crítico aos que propõem e aos que (cegamente) seguem.

Ainda bem que estamos alerta! Um abraço, Rodolfo.